L'objectif poursuivi est d'écrémer les secteurs les plus rentables au profit de grandes entreprises privées, tandis que le service public est ramené au minimum, sous le vocable de «service universel».
The aim is to cream off the most profitable sectors for the benefit of large private companies, reducing the public service to a minimum level, as expressed by the notion of a 'universal service' .
En abaissant le seuil prix/poids, réservé aux postes publiques et en libéralisant le publipostage ou le courrier transfrontalier, la deuxième directive peut offrir à la concurrence les secteurs les plus rentables.
By lowering the price/weight threshold reserved for public postal services and by liberalising mailshots or cross-border post, the second directive may offer the most profitable sectors to the competitive sector.
Ce système ne peut conduire qu'à un écrémage des secteurs les plus rentables, laissant aux entreprises ferroviaires la charge du personnel, la charge de l'entretien du matériel et les secteurs les moins rentables.
This system can only lead to the most profitable sectors being creamed off, leaving the railway undertakings to take responsibility for personnel, maintenance of rolling stock, and the least profitable sectors.
- L'extension du travail non déclaré n'est pas un choix des travailleurs qui leur permettrait d'augmenter ainsi leurs revenus. C'est une volonté des entreprises qui ne traitent directement que les secteurs les plus rentables.
The spread of non-declared work is not down to workers opting to supplement their incomes but to the determination of firms to milk only the most profitable sectors.
Pendant que les fournisseurs de services bénéficieront de la plus grande part de marge commerciale et pourront choisir les secteurs les plus rentables, les entreprises ferroviaires, au contraire, devront supporter les coûts élevés du matériel et les charges de personnel.
While the service providers benefit from the largest part of the commercial margin and are free to choose the most profitable sectors, the rail companies on the other hand are left to bear the high equipment and personnel costs.