Nous avons finalement dû prendre des mesures pour stimuler le développement des chemins de fer, des licences des entreprises ferroviaires et de l'infrastructure ferroviaire, en procédant entre autres, dans ce cas-ci, à une libéralisation.
Ultimately, we have had to take measures in order to stimulate the development of rail, railway licences and railway infrastructure by, among other things, opting for liberalisation in this case.
I. à la position commune du Conseil en vue de l'adoption de la directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 95/18/CE concernant les licences des entreprises ferroviaires (5387/1/2000 - C5-0176/2000 - 1998/0266(COD))
I. the Council common position with a view to adopting the European Parliament and Council directive amending Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings (5387/1/2000 - C5-0176/2000 - 1998/0266(COD))
Les propositions de la Commission relatives au développement des chemins de fer communautaires, aux licences des entreprises ferroviaires et concernant la répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire vont donc dans la bonne direction.
The Commission texts on developing railway undertakings, on licensing railway undertakings and on allocating railway infrastructure capacity are a step in the right direction in this respect.
I. relative à la position commune du Conseil en vue de l'adoption de la directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 95/18/CE concernant les licences des entreprises ferroviaires (5387/1/2000 - C5-0176/2000 - 1998/0266(COD)) ;
I. the Council common position for adopting a European Parliament and Council directive amending Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings [5387/1/2000 - C5-0176/2000 - 1998/0266(COD)];
S'agissant de la proposition visant à modifier la directive 95/18 concernant les licences des entreprises ferroviaires, nous avons le plaisir d'accepter le premier amendement, mais nous sommes obligés de rejeter le second qui ne nous semble pas fondé sur des critères pertinents.
With regard to the proposal to amend Directive 95/18 on the licensing of railway undertakings, we are glad to accept the first amendment but we have to reject the second amendment, which seems to us not to be based on relevant criterion.
Enfin, au sujet des licences des entreprises ferroviaires, notre groupe approuve l'approche favorisant la certification des conducteurs de train, mais nous sommes plutôt sceptiques sur la pertinence de la certification d'autres personnels, comme c'est le cas pour les autres moyens de transport.
Lastly, on the subject of licences for rail crews, our group agrees with the approach favouring certification for train drivers, but we are somewhat sceptical about whether it is appropriate to license other crew members as well, as happens in the case of other forms of transport.
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